20年!这支步队在太空上画出“龙的轨迹”-中青在线深圳要给共享

2018-01-24 20:02

  中国人民解放军航天员大队已走过20个年头。这期间,他们连夺6次载人飞行任务全面成功,手机看开奖m1378kjcom,先后有 14人次勇闯天穹,共计巡游太空68日,绕地飞行1089圈,行程 4600余万千米,实现100多项空间科学实验。

  万全 摄

  问鼎苍穹,创造多个“首次”

  20年间中国航天员六上太空、连战连捷,在浩瀚苍穹画出“龙的轨迹”,创造多个震惊中外的“首次”。

  首次刻下中国数字,杨利伟漫游太空21小时23分钟,围绕地球飞翔14圈,近60万千米,标定了中华民族向星空进发的簇新高度;

  图为中国首位乘“神舟五号”遨游太空的宇航员杨利伟。中新社发 张桐胜 摄 图片来源:CNSPHOTO

  首次太空出舱行走,翟志刚在距地343千米的太空轨道上,实现了中国人与宇宙的第一次直接握手;

  首次手控交会对接,刘旺以用时不到7分钟的中国精度,使中国成为世界上第三个完整独立控制空间交会对接技巧的国家;

  首次开展太空授课,王亚平站在世界“最高”讲台,连续40分钟的一课,在数以千万计青少年心底播下迷信的种子;

  首次中期在轨驻留,景海鹏、陈冬“天马行空”33日,为后续中国空间站建造运营奠定了更加坚实的基础。

  景海鹏(左)、陈冬 图片起源:视觉中国

  2018年1月5日,包含11名曾经出征太空的航天员在内的全部航天员重温入队誓言。他们表现要将声誉“归零”,面向新的使命与挑衅从新动身。

  零淘汰率,豪杰如何“炼成”

  从飞行员到航天员的改变是一个宏大逾越,这个好汉群体是用热血与汗水“炼成”。此次采访,外界才知个中艰苦。

  ??低压缺氧检讨,航天员们冒着氮气在血管中构成气泡甚至气栓的危险,相称于以每秒15米的速度被晋升至海拔5000多米的唐古拉山;

  图为聂海胜在做离心思测试训练筹备工作的材料图片。中新社发秦宪安 摄

  ??超重耐力训练,航天员们要在高速旋转的离神思里蒙受40秒的8倍重力加速度,往往面部肌肉变形、呼吸异样艰苦,但从未有人恳求暂停;

  ??模仿失重训练,航天员们要禁受失重模拟飞机一个架次沿抛物线连续12次的俯冲、拉起,或是持续三四个小时衣着160多公斤的水下训练服,每次训练下来体重都要减轻四五斤;

  图为“神舟七号”航天员出征前训练图片。中新社发 秦宪安 摄 图片来源:CNSPHOTO

  ??飞行程序训练,航天员们要背记上百万字的飞行手册,推演上千条指令,做的笔记摞起来比桌子还高;

  ??头低位卧床训练,航天员们还要连续7日坚持负6度卧姿,往往是脸部充血、鼻塞头痛、胸闷失眠,他们还要在狭窄密闭的隔离舱内进行抗疲劳抗寂寞考验,或是72小时连续工作以进步心理承受能力。

  需指出的是,中国先后提拔的两批21名航天员全部通过30多门基本实践常识和100多个科目训练的考察,全体具备独立履行载人航天飞行义务的才能,发明了世界航天员练习“零淘汰率”的纪录。

  图为航天员景海鹏、刘旺在返回舱进行手控交会对接训练。中新社发 秦宪安 摄 图片来源:CNSPHOTO

  襟怀九天,中国造福人类

  2003年10月15日18时40分,杨利伟在茫茫天涯将五星红旗与结合国旗号一起肃穆展现,并用中英文发出问候:“和平利用太空,造福全人类”。时任联合国秘书长安南对此发表申明说,“神舟五号”的升空是全人类迈向太空的一步。

  “为了人类的和平与提高,中国人来到了太空。”现在已成长为中国载人航天工程办公室副主任的杨利伟说,当中国的航天事业进入新时期,面向本世纪中叶建成航天强国的巨大目的,“咱们将真正实现从跟跑、并跑到领跑”。

  20年间,航天员们应用业余时光进行了上千场呈文、数百次公益运动,以此传布“飞天梦”。陈冬记得2017年“七一”前夕赴香港加入庆贺香港回归祖国20周年系列活动,“太空养蚕”试验设计者之一、香港中学生王嘉宝高兴地对他说:“你的到来激发了我持续摸索科技的心,我等待着未来也能为国度航天事业作奉献。”

  王亚平在航天科普讲演会上分享航天员的人生阅历。中新社发 陈文摄

  中国航天员核心党委书记李新科说,这里已成为继俄罗斯加加林中央跟美国约翰逊中心之后能独破培育航天员的世界第三大航天员中央。他们踊跃与俄、美、法、德等国家发展航天科技协作与学术交换,互派代表参观考核和讲学深造。

  “中国载人航天的国际配合有着明白的路线图。待机会成熟时,大家必定会看到国际航天员进入中国的空间站。” 中国国民解放军航天员大队大队长聂海胜对中新社记者说。

  编纂:丁宝秀

  责编:刘船


  共享单车给市民带来便利的同时也成为城市管理的“老大难”,各地都在探索破解这道难题的答案。日前从深圳传来消息,该市将探索共享单车登记上牌管理模式,拟对投放的互联网租赁自行车实施上牌登记。此举被以为管理部门“动真格”,探索管理新“抓手”。

  据深圳交警数据统计,目前深圳投放共享单车已近90万辆,注册用户已超过2000万。2017年深圳交警查处共享单车交通违法共13万多宗,涉共享单车途径交通事变去世亡12人。

  目前,深圳交警采取了多项办法严管共享单车,包括组建“深圳市共享交通联合调度指挥中心”、打造协同共治模式、搭建监管平台、首创共享单车“禁骑令”等。 其中,“禁骑令”实行半年来,在深各共享单车企业累计对约28万人次采用了“禁骑”措施。

  然而,共享单车带来的问题并未根治。一方面,去年深圳提出对共享单车总量限度,但有些企业仍始终投放新单车,并宣称是对共享单车进行更新;另一方面,共享单车占用盲道、堵塞地铁口等问题仍未解决。

  为进一步加大涉共享单车交通遵法举动的整治力度,深圳探索共享单车登记上牌管理模式。深圳交警介绍,此举有法可依。《中华公民共跟国道路交通保险法》第18条有“依法应当登记的非机动车,经公安机关交通管理局部登记后,同步本港台开奖直播现场,方可上道路行驶”的规定。

  “履行上牌登记政策后,未经上牌登记的互联网租赁自行车不得投放利用,实现对市场投放量的科学调控,杜绝无序竞争。同时,为下一步通过电子化手段尺度用户停放行动以及对恶意损坏、摈弃、擅自侵略共享单车的守法行为的打击供应了保障。”长期关注共享单车问题的深圳市政协委员李毅告诉《工人日报》记者。

  李毅表示,上牌登记能成为监督管理的“抓手”。在总量限度上,经营公司的牌证数量有制约,对超出限额的共享单车,公司必须在限定时间内回收,否则管理部门将进行清理。管理部分可以通过牌证监控单车经营动态,更懂得市场实际须要。对民众投诉无回应问题,治理部门可能根据运营公司的服务水平、运营才干来划定牌证数目,若用户投诉多,一定程度上反映公司运营不负责,则能够减少牌证数量。此外,上牌登记也能在一定程度上解决共享单车事变理赔难问题。

  据理解,稍早前,南京已对共享单车实行上牌管理。业内人士认为,将来可能有更多城市效仿此举。(记者刘友婷)

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